Régulateur vitesse / pression
Dans les opérations à vitesse fixe, la pression de refoulement de la pompe peut augmenter considérablement au-dessus de la valeur nominale à faible débit. Dans certains cas, la pression maximale de la tuyauterie (existante) est dépassée.
WB Firepacks a la solution pour ces situations : Contrôle de pression de vitesse. Avec le contrôle de la pression de vitesse, la pression de refoulement maximale de la pompe est limitée en ajustant la vitesse du moteur diesel.
Caractéristiques principales
- Limitation de la pression de refoulement maximale de la pompe
- Faites monter progressivement le moteur diesel après le démarrage
- Procédure d'arrêt améliorée
- Minimiser les coups de bélier
- Prolonge la durée de vie du moteur diesel
Fonction
Les principaux composants du contrôle de pression de vitesse sont l'actionneur à ressort qui actionne le levier d'accélérateur de la pompe à carburant, un transmetteur de pression monté du côté pression de la pompe et l'unité de commande. Dans le cas d'un contrôleur WB-CAN, cette unité de contrôle est intégrée dans le boîtier de commande lui-même.
Dans les situations où la pression de refoulement dépasserait la valeur prédéfinie, la vitesse du moteur diesel est réduite par commande via l'actionneur afin que la pression réglée soit maintenue.
Le système est sécurisé grâce à un ressort intégré à l'actionneur. Ce ressort garantit que le levier d'accélérateur est dans la position de vitesse nominale lorsque l'actionneur n'est pas alimenté. En plus de limiter la pression de refoulement de la pompe, l’utilisation du contrôle de pression de vitesse offre d’autres avantages.
Accélération progressive du moteur diesel après le démarrage :
Normalement, un moteur diesel accélère immédiatement jusqu'à sa vitesse nominale après le démarrage. Force est de constater que cela est très défavorable à la durée de vie du moteur diesel. En plus de réduire la durée de vie, cela peut également entraîner des coups de bélier dans le système sous-jacent.
Avec le contrôle de pression de vitesse, le moteur accélère progressivement jusqu'à la vitesse nominale ou à la pression souhaitée en 15 secondes. Cela prolonge la durée de vie du moteur diesel et évite la formation de coups de bélier.
Procédure d'arrêt améliorée :
Avec un contrôleur conventionnel, le moteur diesel est immédiatement arrêté après le signal d'arrêt. Il est clair que cela réduit considérablement la durée de vie du moteur diesel et notamment du turbocompresseur.
Le régulateur de vitesse réduit d'abord progressivement le régime jusqu'au ralenti et permet au moteur de tourner pendant au moins 30 secondes avant de s'arrêter. Cela permet au turbocompresseur de se débarrasser de sa vitesse élevée et de sa chaleur résiduelle, réduisant ainsi considérablement l'usure.
Spécifications du contrôle de pression de vitesse :
| Entraînement | Diesel |
| Prescriptions | NFPA, EN1285, CEA |
Souhaitez-vous en savoir plus sur notre système de contrôle de vitesse ?
"J'échangerai avec les installateurs et les utilisateurs finaux pour connaître ensemble leurs besoins en matière de construction neuve. Lorsque nous aurons identifié le besoin, je vous conseillerai sur la ou les solutions les plus adaptées!"
Sjaak Blom
